华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘凯杭州报道在燃油与混动技术领域深耕多年的领克汽车，曼联开始向纯电赛道发起攻势。

尤其是在中大型纯电轿车这一细分市场，官方随着小米SU7、智界S7、阿维塔12等车型的上市，市场竞争愈发激烈。这一战略的实施，卢克练中不仅将进一步提升领克产品的竞争力，也将推动领克品牌在新能源领域的持续领先。

林述成对《华夏时报》记者表示，肖季小腿在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。林杰表示，前训领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。2022年，受伤赛日领克正式宣布停产燃油车计划。

新能源时代，计国际比争先可以，但不必恐后。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，后复从产品力来看，后复领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。

剩余20%股份由吉利控股集团持有，曼联进一步强化了吉利集团对领克品牌的整体控制力。

届时，官方无论你是喜欢燃油、喜欢混动、喜欢纯电，都能找到领克。林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，卢克练中领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。

我们的底气来自百万用户的期待，肖季小腿更来自集团在新能源技术实力上的赋能。林述成对《华夏时报》记者表示，前训在这样的环境下，领克Z10面临的挑战不言而喻。

面对全球汽车行业的电动化趋势，受伤赛日领克也果断投入其中。2022年，计国际比领克正式宣布停产燃油车计划。